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【生活妙招】汽车空调膨胀阀和孔管的检验和测试

分类:生活妙招:2018-05-15:0
导读:【松下空调售后】汽车空调膨胀阀和孔管的检验和测试膨胀阀和节流管是汽车空调系统中制冷剂的节流装置,对空调系统的冷却效果具有直接和关键的作用。当高压制冷剂液体通过膨

松下空调售后】汽车空调膨胀阀和孔管的检验和测试



膨胀阀和节流管是汽车空调系统中制冷剂的节流装置,对空调系统的冷却效果具有直接和关键的作用。当高压制冷剂液体通过膨胀阀时,进入蒸发器的流量和压力根据蒸发温度自动调整,以对应于蒸发温度。


膨胀阀和孔管主要用于检测调压是否正常。当系统充满标准量的制冷剂时,发动机怠速运转。此时,低压应在0.15-0.25MPa之间;否则,膨胀阀不能正常调节,开度过大或过小。膨胀阀和节流管的开度过大,许多制冷剂通过,相应的蒸发压力和蒸发温度高,蒸发器和低压回气管的温度不冷,冷却效果很穷;膨胀阀和节流管打开。当温度较低时,制冷剂通过较少,相应的蒸发压力和蒸发温度较低。受控制的制冷剂不能满足蒸发(热交换)的需要。膨胀阀和蒸发器的出口甚至遭受霜冻,但制冷效果仍然不佳。

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膨胀阀或孔板的脏污堵塞是最常见的。当系统太脏时,液体储存和干燥过滤器中的干燥剂(硅胶)破裂,并且当高压制冷剂液体流入膨胀阀或节流管时,在狭窄通道处最容易形成堵塞。流体供应异常,系统无法正常运行。当膨胀阀或孔管脏污时,化油器清洗剂可以在拆卸后重复清洗,然后用氮气或干燥的压缩空气干燥,然后重新组装。


由于空调和制冷系统的蒸发温度通常高于0℃,所以通常不会发生冰堵现象。


汽车空调器中的气味源通常是制冷系统的蒸发器。蒸发器是用于冷却和汽化的地方,并且是制冷剂的蒸发,产生大量的热量以产生空调的冷却效果。但是,随着空气温度的降低,大量的水会在蒸发器上凝结。除了蒸发器本身也具有空气过滤作用之外,污染物还可能具有空气中的杂质。【松下空调加氟


在空调正常运行时,这些不洁物会用水排出车外,但蒸发器上会有少量残留物。当空调停止工作时,冷凝水仍然留在蒸发器上。然后这种水分与空气中的灰尘,病毒和灰尘结合在一起。随着时间的推移,它会滋生霉菌,这会导致汽车空调器产生异味。
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